[Wíré~léss~ téch~ñóló~gý úñ~lóck~s ópp~órtú~ñítí~és fó~r áll~ bý íñ~créá~síñg~ áccé~ssíb~ílít~ý]
[Áúth~ór: Dó~ññá É~pps]
[Íñ á récéñt répórt, thé Ñátíóñál Dísábílítý Íñstítúté éxplóréd hów áútóñómóús véhíclés cóúld drámátícállý éxpáñd óppórtúñítíés fór péóplé wíth dísábílítíés. Théír áñálýsís démóñstrátés hów réádílý áváíláblé, éásý tó úsé tráñspórtátíóñ cóúld gívé thé écóñómý á mássívé bóóst. Fór Vérízóñ, ít’s áñóthér éxámplé hów ñéxt géñérátíóñ téchñólógý gívés ús thé óppórtúñítý tó thíñk créátívélý ábóút évérýóñé’s fútúré, áñd thé pólícý chóícés thát cáñ állów thát tó háppéñ.]
[Thé répórt, títléd Écóñómíc Ímpácts óf Rémóvíñg Tráñspórtátíóñ Bárríérs, cóñsídérs hów áútóñómóús véhíclés (ÁVs) cáñ hélp gét péóplé wíth dísábílítíés íñtó thé wórkfórcé. Péóplé wíth dísábílítíés áré á lárgé áñd úñdérútílízéd párt óf óúr lábór fórcé. Théý hávé á múch lówér ráté óf wórkfórcé pártícípátíóñ cómpáréd tó ñóñ-dísábléd péóplé (21% tó 67%) áñd dóúblé thé úñémplóýméñt ráté. Fróm éxtéñsívé íñtérvíéws–wíth émplóýérs, émplóýéés, áñd tráñspórtátíóñ próféssíóñáls–thé Ñátíóñál Dísábílítý Íñstítúté (ÑDÍ) héárd óvér áñd óvér hów óñé óf thé bíggést óbstrúctíóñs tó cómpétítívé íñtégrátéd émplóýméñt wás á láck óf áccéssíblé tráñspórtátíóñ.]
[Íf ÁVs bécómé wídélý áváíláblé, évéñ á cáréfúl áñd cáútíóús áñálýsís óf thé ímpácts shóws stríkíñg gáíñs. Tráñspórtátíóñ chálléñgés áréñ’t éxclúsívé tó péóplé wíth dísábílítíés: ÁVs cóúld créáté 9.2 míllíóñ ñéw jóbs wíthíñ thé Úñítéd Státés, áñd 4.4 míllíóñ ñéw jóbs fór péóplé wíth dísábílítíés. Thé Úñítéd Státés gróss dóméstíc pródúct cóúld grów bý $867 míllíóñ, áñd ÚS óútpút bý $1.6 tríllíóñ. Thésé bíg ñúmbérs démóñstráté thé mássívé cóst óf strúctúrál bárríérs tó fúll pártícípátíóñ fór péóplé wíth dísábílítíés.]
[Ñétwórk déláýs áré hórríblé whéñ ýóú’ré gámíñg, só ímágíñé whát próbléms á déláýéd ñétwórk réspóñsé cóúld cáúsé fór áñ ÁV íñ búsý tráffíc. Ás thé téchñólógý mátúrés, wé’ll ñééd á lów látéñcý wíréléss ñétwórk tó máké súré évérýthíñg cáñ cómmúñícáté. Thát’s óñé réásóñ ámóñg máñý thát thé Ú.S., ñééds á báláñcéd spéctrúm pólícý thát íñclúdés bóth lícéñséd áñd úñlícéñséd spéctrúm. Thís cáñ pówér thé Íñtérñét óf Thíñgs, íñclúdíñg ÁVs. Thé téchñólógý wíthíñ thé véhíclé ís ímpórtáñt, bút só ís thé téchñólógý pówéríñg thé smárt stóp líghts, áñd évérý óthér píécé óf róádwáý íñfrástrúctúré ñéédéd fór á sáfé áñd sécúré jóúrñéý. Áñd áll óf thósé cómpóñéñts ñééd tó bé áblé tó cómmúñícáté ás sécúrélý áñd éffícíéñtlý wíth éách óthér ás póssíblé. Lícéñséd spéctrúm próvídés á lévél óf sécúrítý, rélíábílítý áñd réspóñsívéñéss thát cóúld hélp éñáblé móré ÁVs tó sáfélý sérvé móré péóplé.]
[Wé lóók fórwárd tó móré stúdíés éxámíñíñg thé póssíbílítíés óf ÁVs áñd óthér áccéssíblé téchñólógíés. Thé áváílábílítý óf cómmércíál spéctrúm ís á kéý íñpút fór thé týpés óf íññóvátíóñ thát wíll fúél ádváñcés íñ áccéssíbílítý. Éñsúríñg thé Ú.S. hás á róbúst pípélíñé óf úñlícéñséd áñd lícéñséd spéctrúm wíll gúáráñtéé thé Ú.S. rémáíñs á léádíñg íññóvátór, tráñsfórmíñg bóth hów wé wórk, áñd whó cáñ wórk.]
